Статья 13. Пломбирование транспортных средств, контейнеров

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 
51 52 53 54 

Комментарий к статье 13

1. После завершения погрузки транспортного средства или контейнера они должны быть

опломбированы.

2. В целях обеспечения сохранности грузов, находящихся в процессе перевозки, двери

вагонов, контейнеров, трюмов судов (грузовые помещения) должны быть опломбированы.

Опломбирование вагонов, контейнеров, трюмов судов (грузовых помещений) осуществляется либо

перевозчиком, либо грузоотправителем, указанным в перевозочных документах, в зависимости от

того, кем производится погрузка. Исключение составляют вагоны, контейнеры с грузами для

личных (бытовых) нужд, после погрузки которых их опломбирование осуществляется по

усмотрению и за счет отправителей таких грузов либо перевозчиком, либо выступающей от имени

отправителя транспортно-экспедиционной организацией.

Необходимость опломбирования вагонов, контейнеров, грузовых помещений судов

возникает и в пути следования. Если обнаружено отсутствие запорно-пломбировочных устройств

на вагонах, контейнерах, грузовых помещениях судов, они пломбируются в соответствии с

правилами перевозок грузов, действующими на различных видах транспорта.

Опломбирование вскрывающихся для таможенного досмотра вагонов, контейнеров,

грузовых помещений судов осуществляется таможенными органами, которые составляют в этих

случаях акт досмотра и прикладывают его к перевозочным документам. В этих случаях, если груз

прибыл с исправными таможенными пломбами и при исправной перевозке, перевозчики

освобождаются от выдачи груза и не могут нести ответственность за его несохранность.

3. Опломбирование груженых и порожних специализированных контейнеров осуществляется

запорно-пломбировочными устройствами (далее - ЗПУ) грузоотправителем в порядке,

установленном Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном

транспорте. Количество ЗПУ и места их установки определяются грузоотправителем.

Порядок пломбирования устанавливается разделом 4 Общих правил перевозок грузов

автомобильным транспортом и статьями 64 и 65 Устава автомобильного транспорта РСФСР. В

соответствии с Правилами перевозок грузов пломбы грузоотправителя должны иметь сокращенное наименование грузоотправителя и контрольные знаки (торговые знаки или номера

тисков).

При пломбировании автотранспортным предприятием или организацией пломбы должны

иметь наименование автотранспортного предприятия или организации и номер тисков.

Пломбы, навешиваемые на подвижной состав (фургоны, цистерны и т.п.), контейнеры,

секции автомобиля, отдельные грузовые места не должны допускать возможности доступа к

грузам и снятия пломб без нарушения их целости.

Пломбы навешиваются:

а) у фургонов или секций автомобиля - на всех дверях по одной пломбе;

б) у контейнеров - на дверях по одной пломбе;

в) у цистерн - на крышке люка и сливного отверстия по одной пломбе, за исключением

случаев, когда особый порядок пломбирования предусмотрен правилами перевозок отдельных

видов наливных грузов;

г) у грузового места - от одной до четырех пломб в точках стыкования окантовочных полос

или других увязочных материалов.

Пломбирование груза, укрытого брезентом, можно производить только, когда соединение его

с кузовом обеспечивает невозможность доступа к грузу. Пломбы навешиваются на концах

соединительного материала в местах стыкования последнего с кузовом подвижного состава.

Перед пломбированием автофургонов (контейнеров) обе дверные накладки должны быть

скреплены закрутками из отожженной проволоки диаметром не менее 2 мм и длиной 250 - 260 мм.

Закручивание проволоки должно производиться специальной металлической пластинкой с

двумя отверстиями диаметром 6 - 10 мм и расстоянием между ними 35 мм.

Скрепление дверных накладок проволочными закрутками осуществляет грузоотправитель,

производящий погрузку груза.

Для пломбирования могут применяться свинцовые или полиэтиленовые пломбы с камерой

или с двумя параллельными отверстиями, а также термически обработанная (отожженная)

проволока диаметром 0,6 мм.

Пломбы должны быть навешены на проволоку, предварительно скрученную в две нити.

Скручивание проволоки производится из расчета четырех витков на сантиметр длины.

Навешивание пломб с двумя параллельными отверстиями должно производиться в

следующем порядке.

В каждую из пломб продевается один конец отрезка пломбировочной проволоки. Свободный

длинный конец проволоки пропускается в два оборота сквозь ушко дверной накладки двери

фургона (контейнера), а затем через одно и второе отверстия пломбы. После этого пломба

зажимается тисками.

Пломбы сжимаются тисками так, чтобы оттиски с обеих сторон получались четкими и

ясными, а проволоку нельзя было вытащить из пломбы. После сжатия тисками каждая пломба

должна быть тщательно осмотрена и в случае обнаружения дефекта (неясность цифр знака

тисков, срез знаков и т.п.) заменяется другой.

Контрольные знаки пломб должны иметь буквенные и цифровые обозначения, нумерация

которых производится в последовательном порядке от 001 до 999.

При пломбировании автотранспортного средства водитель обязан сверить номера пломб с

записями в ТТН.

Водителю автотранспортного средства категорически запрещается самостоятельно

вскрывать пломбы либо иным способом проникать в опечатанный кузов (фургон), если только это

не вызвано наличием явной угрозы безопасности грузу или жизни водителя либо иным лицам,

оказавшимся в непосредственной близости к транспортному средству.